-
哪一種交通工具更安全：飛機(jī)還是汽車？
當(dāng)噴氣式飛機(jī)開始滑出跑道，引擎發(fā)出尖厲的呼嘯，你向幾千英尺的空中攀升，向著令人激動(dòng)的目的地航行時(shí)，你禁不住會(huì)想一個(gè)問題：飛機(jī)是否比汽車更安全？但當(dāng)你開車去社區(qū)便利店，或者坐著Uber汽車從朋友家回自己家的時(shí)候，你卻不會(huì)產(chǎn)生這種擔(dān)心。事實(shí)上，據(jù)美國(guó)政府統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，坐飛機(jī)比開車要安全得多。美國(guó)國(guó)家公...
-
力軍車馬炮
-
天賦 or 合作，哪一個(gè)對(duì)團(tuán)隊(duì)更重要？
在體育比賽中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的現(xiàn)象：教練把一個(gè)全部由最優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員組成的團(tuán)隊(duì)組織在一起，大家都預(yù)測(cè)該團(tuán)隊(duì)將戰(zhàn)無不勝，所向披靡。然而當(dāng)他們遇到缺少明星的團(tuán)隊(duì)時(shí)，精英隊(duì)卻嘗到敗績(jī)。例如1980年奧運(yùn)會(huì)的“冰上奇跡”，一支由年輕球員組成的美國(guó)冰球隊(duì)擊敗了四次奧運(yùn)金牌得主蘇聯(lián)隊(duì)。又比如2014年世界杯，德...
-
新創(chuàng)企業(yè)和股票，哪一個(gè)更值得投資？
投資支持團(tuán)體Tiger 21擁有大約580名會(huì)員，其中大部分都是已經(jīng)賣掉了自己公司的企業(yè)家。他們會(huì)定期見面，對(duì)各自的投資策略提供建議和反饋。團(tuán)體的創(chuàng)始人邁克爾·索內(nèi)菲爾特表示，面對(duì)市場(chǎng)中越來越多的未知情況，會(huì)員的應(yīng)對(duì)手段是把更多資金轉(zhuǎn)移到他們能夠幫助取得成功——即對(duì)結(jié)果有一定控制能力的資產(chǎn)那里。當(dāng)然...
-
“地面最快交通工具”明日亮相，時(shí)速600公里
世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)將于7月20日在青島與世人見面。這是當(dāng)前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。...
-
廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
-
廣汽的造車“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
-
價(jià)值股與成長(zhǎng)股，現(xiàn)在該買哪一種？
圖片來源：GETTY IMAGES價(jià)值股優(yōu)先于成長(zhǎng)股。要想在股票長(zhǎng)線投資中有所收獲，這個(gè)理論大概比其他任何理念都更管用。選擇便宜、受冷落的價(jià)值股是股市中大多數(shù)有影響力的學(xué)生所奉行的策略：例如格雷厄姆和多德，以及沃倫巴菲特的多名資金管理人，還有丹尼爾?羅埃布。這一點(diǎn)在長(zhǎng)線投資方面異常奏效：一個(gè)在過去6...
-
海底撈跌跌不休，到底是哪一步走錯(cuò)了？
繼上周海底撈市值跌破2000億后，6月21日其股價(jià)再度跌超5%，最新總市值為1987.5億港元。相較于今年2月份，海底撈股價(jià)漲至85.8港元，總市值超過4500億港元，四個(gè)月的時(shí)間市值跌超2500億港元。...
-
廣汽與華為，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東當(dāng)時(shí)在汽車百人會(huì)上曾“吐槽”說，中國(guó)造車新勢(shì)力不會(huì)用華為，老牌國(guó)企“為了靈魂”也不會(huì)用華為。兩年后，作為老牌國(guó)企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
